“欲工善其事，必先利其器”，青島百偉汽車運(yùn)輸公司的主營業(yè)務(wù)是運(yùn)輸成品煙、精密儀器等高附加值產(chǎn)品，公司院內(nèi)清一色的巨咖重卡便是一道極具代表且靚麗的風(fēng)景線。
眾所周知，這些動輒百萬、千萬的貨物對運(yùn)輸裝備有著極大的考驗(yàn)性，路上絕對不能撂挑子，部分涉及出口的貨物更是要保證運(yùn)輸時(shí)效性，因此，公司內(nèi)的卡車需要具備高可靠度和優(yōu)良的性能。
鐘情的品牌可以20年如一日
青島百偉汽車運(yùn)輸公司總經(jīng)理李偉可以說是一位不折不扣的日系車迷，從上世紀(jì)90年代開始就一直與單位的五十鈴NKR、FSR、豐田戴娜一類的日本卡車打交道，后來成立了自己的運(yùn)輸公司，在選車用車方面依舊偏向日系卡車，公司創(chuàng)辦20年來，李總已經(jīng)對五十鈴/慶鈴五十鈴等日系品牌有了深厚的感情。
青島百偉汽車運(yùn)輸公司的功臣車型FVZ
李總對日系卡車的高度認(rèn)可，還是要追溯到公司剛開始的時(shí)候，在那個(gè)東風(fēng)解放平頭柴盛行的年代，公司里的慶鈴五十鈴給他帶來了出色的效益。
李總表示：“我這公司最早的時(shí)候是用的日產(chǎn)柴，后來慢慢地有了慶鈴五十鈴，當(dāng)時(shí)買過FVZ和700P兩款卡車，為了保證成品煙的及時(shí)供應(yīng)，車子上了路之后都是馬不停蹄的跑。不得不服慶鈴五十鈴的耐用性，除了常規(guī)的保養(yǎng)外，我很少在她們身上投入維修費(fèi)用，公司的這幾輛慶鈴五十鈴老車在服役期間就換過大燈燈泡和發(fā)動機(jī)副皮帶，我也從來沒接到過駕駛員說車壞了一類的電話。”。
跑了百萬余公里即將退役的慶鈴五十鈴NKR
“現(xiàn)在我們車隊(duì)里，慶鈴五十鈴卡車約占總車數(shù)的70%，而且不管是輕卡還是重卡，只要是早期陪我創(chuàng)業(yè)的那些車，毫不夸張的說拉開門之后看到的里程表不是一二百萬公里，就是清一色的爆表999999km！”李總自豪地說道。確實(shí)，慶鈴五十鈴卡車省心耐用的特點(diǎn)讓車隊(duì)管理便捷了許多，也正是這份堅(jiān)若磐石的品質(zhì)，深深地打動了李總。
車隊(duì)內(nèi)最新購置的五十鈴巨咖重卡
隨著業(yè)務(wù)的升級，青島百偉汽車運(yùn)輸公司又開辟了多條大貨量長途線路，西至新疆喀什，南至云南昆明。此時(shí)公司內(nèi)的輕卡和中卡已無法滿足運(yùn)載需要，急需一批重型牽引車。在這時(shí)，李總又陸陸續(xù)續(xù)地采購了10輛慶鈴五十鈴巨咖牽引車，并根據(jù)所運(yùn)營路線做出多元化配置，比如驅(qū)動形式、氣囊懸架、液力緩速器、防碰撞預(yù)警、駐車空調(diào)等等。
“買巨咖這款車，一是出于對這個(gè)品牌的信任和忠誠度，延續(xù)著這份五十鈴情懷。二呢，我感覺慶鈴五十鈴巨咖這款車的配置相對不錯(cuò)，16升的發(fā)動機(jī)、ZF的變速箱和緩速器、美馳后橋一系列的配置，都是走在硬口碑的高端路線上，相應(yīng)可靠度也會好。第三點(diǎn)是比較喜歡巨咖這樣的大面積鍍鉻外觀，整車的設(shè)計(jì)都很大氣，符合我的口味，也能提升公司的形象，就是老話講的‘撐門面’。”李總對發(fā)文人表示道。
慶鈴五十鈴巨咖的使用就倆字，舒坦
黃師傅是青島百偉汽車運(yùn)輸公司的老員工，先后開過近十款慶鈴五十鈴卡車，在2019年的時(shí)候開上了公司內(nèi)的第一輛慶鈴五十鈴巨咖重卡。
“現(xiàn)在公司里有慶鈴五十鈴巨咖和廣汽日野700兩款牽引車，這兩款車我都開過，在舒適度和動力性方面巨咖都是要比廣汽日野700更勝一籌的。”黃師傅表示“你看這個(gè)內(nèi)飾，多功能方向盤、軟包工作臺、桃木紋......比日野700那些黑塑料可強(qiáng)多了，巨咖還有寬臥鋪和高車頂，我們駕駛員在車上的生活方便了許多。”
現(xiàn)在黃師傅跑的是青島武漢的路線，油耗這方面的數(shù)據(jù)不問不知道，一問驚一跳，百公里27升油，這真的是一個(gè)16升排量發(fā)動機(jī)的油耗數(shù)據(jù)嗎？
對此，黃師傅解答道：“巨咖的發(fā)動機(jī)低扭非常的強(qiáng)大，從1000轉(zhuǎn)開始就特別有勁，加上這輛車是一個(gè)16擋的變速箱，能很好的將發(fā)動機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)。我一般在高速上就是1100轉(zhuǎn)左右巡航，如果到了云南地區(qū)的山路上就會適當(dāng)降擋和提高轉(zhuǎn)速，一圈下來的話油耗在31L/100km，如果只是平路，那么油耗就是27L到28L/100km之間。公司限油35L/100km，我開慶鈴五十鈴巨咖從來沒超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)！”
黃師傅還對發(fā)文人說道：“我們運(yùn)輸煙草的肯定要跟云貴川地區(qū)打交道，之前走云貴川最怕的就是長下坡，都是提心吊膽地開著淋水器跑。但是自從開了巨咖之后，跑云南就輕松了很多，現(xiàn)在放長坡的時(shí)候液緩拉到相應(yīng)的檔位車子的速度就能得到很好的控制，甚至放大坡都不需要踩剎車。”
運(yùn)輸高附加值的貨物，保障行車安全性是前提，在云貴川地區(qū)剎車失靈的情況屢見不鮮，慶鈴五十鈴巨咖重卡配備的液力緩速器能在這種路況下發(fā)揮出很大的作用。
一車動輒千萬的貨物，哪個(gè)駕駛員開著不心驚膽戰(zhàn)，小心翼翼？巨咖能勝任這種重中之重的任務(wù)，除了自身的高可靠性之外，還得益于后橋配置的氣囊懸架，能夠充分地過濾路面沖擊，保護(hù)后方貨物。巨咖的氣囊懸架由國際潮牌瀚瑞森供應(yīng)，全車VOSS快接閥，嚴(yán)格保證懸架氣密性。支持ECAS電控功能，高低自如地升降調(diào)節(jié)也為接駁掛車提供了一分方便，在每一個(gè)環(huán)節(jié)上都減小對貨物的顛簸，保證了運(yùn)輸質(zhì)量。
巨咖重卡傳承了五十鈴嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘢瑵M身名牌配件也不負(fù)高端之名，長期的使用造就了巨咖“舒心、順心、安心”的口碑。這就正如百偉李總所說：“我的巨咖牽引車在這兩年的運(yùn)營里，年運(yùn)營里程均超過20萬公里。每一輛車的年維保費(fèi)開銷加起來都沒超過一萬元，合規(guī)性好，很少被罰款；也沒有接到過關(guān)于車壞了的電話，為我管理車隊(duì)省了不少的心！”
文圖：牛藝霖
