記者 | 李亦萌

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全球半導體芯片供應短缺情況呈現(xiàn)出越來越嚴重的趨勢，迫使美國大型汽車制造商臨時關閉其工廠，其中包括多家制造暢銷皮卡車型的工廠。

通用汽車周四（9月2日）宣布，未來兩周內，該公司將暫停8家北美工廠的生產(chǎn)，其中兩家工廠目前負責生產(chǎn)該公司最暢銷的雪佛蘭Silverado皮卡。

無獨有偶。福特汽車公司將在接下來的兩周內，停止其在堪薩斯工廠的皮卡生產(chǎn)工作。此外，迪爾伯恩和路易斯維爾工廠的皮卡生產(chǎn)班次也被減少。

此次減產(chǎn)將使美國汽車經(jīng)銷商已短缺的汽車、卡車和SUV供應受損。美國汽車制造商報告稱，今年8月，其新車銷量略低于100萬輛，相較新冠肺炎疫情爆發(fā)前、2019年同期的358萬輛減少了72%。

“事情似乎正朝著錯誤的方向加速發(fā)展。”汽車行業(yè)咨詢公司LMC Automotive負責行業(yè)預測的總裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）說。

這位行業(yè)分析師表示，新冠肺炎病毒的德爾塔變體對東南亞芯片工廠造成了嚴重打擊，迫使一些工廠關閉。這加劇了本應在夏季早些時候開始改善的芯片供應短缺問題。

“由于庫存緊張將持續(xù)到2022 年，今年剩余時間的新車銷售前景繼續(xù)保持黯淡。”汽車行業(yè)洞察網(wǎng)站Cargurus.com總監(jiān)凱文·羅伯茨（Kevin Roberts）表示。

美國汽車市場正對卡車、SUV和其他車型表現(xiàn)出強勁的需求，但由于缺乏產(chǎn)品庫存以及由此被抬高的交易價格，當?shù)刭I家正感到越來越沮喪。

J.D. Power的調查數(shù)據(jù)顯示，美國8月輕型汽車（包括乘用車和輕型商用車）銷量與去年同期相比下降了近18%，而汽車平均成交價則提升至4.1萬美元以上，創(chuàng)歷史新高。

8月，福特旗下廣受歡迎的F系列皮卡銷量下挫了近23%。

8月的新車銷量下滑和庫存短缺，迫使舒斯特將今年美國新車銷量的預測下調至1570萬輛。在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，這一數(shù)字通常維持在1700萬臺左右。

從9月6日起，通用汽車將關閉位于美國印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周。位于美國密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關閉兩周，該工廠主要生產(chǎn)中型皮卡和大型貨車。其他生產(chǎn)中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長時間。

“這些最近的調度調整是因為受到了新冠肺炎疫情對國際市場的半導體供應造成了限制，關鍵零件出現(xiàn)短缺。”通用汽車在一份聲明中說。

在通用汽車和福特汽車公司之前，豐田、日產(chǎn)以及Stellantis集團在北美的工廠均采取了臨時關閉的措施。

由于半導體芯片短缺，Stellantis集團本周關閉了位于美國密歇根州特靈海茨的Ram卡車組裝廠。該公司位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的小型SUV工廠和位于加拿大安大略省溫莎的小型貨車工廠也都將停工兩周。

豐田方面表示，未來兩個月內，該公司在日本和北美將削減至少40%的新車產(chǎn)量。僅在今年9月，其全球汽車產(chǎn)量就將減少36萬輛。

日產(chǎn)汽車在8月中旬曾宣布，芯片供應短缺將迫使其在美國田納西州士麥那的大型工廠關閉兩周，直至8月30日。最近，日產(chǎn)又對這一計劃做出調整，表示該工廠將關閉4個星期，至9月13日。

不過，從福特那里傳出了一些好消息。該公司表示，從7月-8月，其北美新車總產(chǎn)量增長了76%，但尚不清楚這種情況會持續(xù)多久。