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連日來，華夏鐵路太原局集團有限公司聚焦“兩堅守兩實現”，堅持“多卸快排保裝車”原則，助力雙節期間電煤供應穩定。截至9月16日，占太原局集團公司80%以上卸車量的大秦車務段，今年累計接卸電煤460.32萬車，日均卸1.78萬車，同比增長12.1％。

大秦線是我國“西煤東運”的大通道，承擔著華夏鐵路煤運總量的近1/5。作為大秦鐵路“東大門”的大秦車務段，其主要任務是確保大秦線重車到達秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港后的卸車，卸車效率直接影響大秦鐵路的運輸增量。

為滿足雙節期間我國華東、華南地區生產生活用電需求，該段制訂“雙節”電煤接卸方案，確定“以卸促排保裝”計劃，以提高卸車效率促進車輛周轉，努力保證空車供應。

該段根據大秦線煤炭流量及港口場存煤和車流周轉情況，積極推進管內“四港五站”聯動一體化均衡卸車組織，及時根據各港口公司場存、垛位科學安排卸車計劃，減少等垛或無垛列車。對因設備故障、垛位緊張造成的卸車困難，他們及時協調相關單位做好車流調整，在確保各臨港車站整體接卸暢通的同時實現卸車效率蕞大化，打通電煤接卸“蕞后一公里”。

為進一步釋放港口接卸車能力，該段與港口實行路港合署辦公，共同優化卸車方案，強化卸車組織，提升卸車效率。雙方一方面打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉；另一方面摸排分析管內生產形勢，提前做好駐港用煤企業的運量對接，實行重點卸車站24小時值班盯控，實現卸車組織順暢高效。

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