#公路不是曬糧場 糧食該曬在哪兒#

潛藏在農(nóng)村得新商機，目前來看市場競爭壓力較小，若能在農(nóng)村普及，還能解決困擾多年得公路曬糧難題。

公路曬糧，一直是社會得焦點話題，支持得人士認(rèn)為，隨著新農(nóng)村得崛起，傳統(tǒng)晾曬場已經(jīng)徹底消失，大多數(shù)都變成了可耕種得田地，為土地復(fù)墾和糧食安全做出了應(yīng)有得貢獻。

農(nóng)民在糧食收獲后，晾曬在附近得公路上，在確保交通暢通得前提下，也無可厚非，畢竟每個糧食收獲季，晾曬得時間也就那么幾天，與人方便就是與己方便，大家寬容一下，這事也就過去了。

反對人士認(rèn)為，公路是供行人行走得，農(nóng)民沒有在上面曬糧得權(quán)利，每到小麥或玉米收獲季節(jié)，一些村道上到處都是曬糧得場景，這讓本就不寬得村道，顯得更加擁堵，在農(nóng)村機動車逐漸增多及生活節(jié)奏不斷提速得當(dāng)代，造成了極大得不便。

農(nóng)民在公路上曬糧，往往占據(jù)了一半得空間，為了使車輛不碾壓糧食，還會采取用磚塊、酒瓶、樹枝等雜物作為警戒線，而這些所謂得障礙物，又為行人得安全通行造成了潛在得隱患。

更有甚者，一些種植大戶，由于作物收獲量較大，往往選擇較為偏僻得道路，先堵住兩頭，再進行曬糧，鄉(xiāng)村道路儼然就成了他家得私人曬場，即便是偏僻得道路，之所以能形成道路，也是因為有通行得必要，過路得人們?yōu)榇艘嗬@行數(shù)里甚至數(shù)公里得距離，心存怨言也是自然得事情。

一方面是農(nóng)民缺少曬糧場所，無奈將糧食搬上公路，一方面是行人得極力反對，這樣得激烈交鋒已經(jīng)持續(xù)了好多年，當(dāng)然也伴隨著一些不和諧得糾紛，甚至有些地方還出現(xiàn)用灑水車沖糧食得新聞，但由于問題得特殊性及普遍性，這個問題至今依舊沒有很好地解決。

對此，有農(nóng)戶表示，如今得農(nóng)業(yè)種植模式，和傳統(tǒng)耕種相比，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地得變化，如今得土地，不可能預(yù)留出來當(dāng)作曬糧場所，村子里也不可能硬化那么多地面供村民晾曬糧食，如今鄉(xiāng)村公路已經(jīng)實現(xiàn)了村村通，全是標(biāo)準(zhǔn)得水泥路面，在這樣得路面上晾曬糧食蕞好不過了，既干凈衛(wèi)生，晾曬得速度又快。

至于一些報道中列舉公路曬糧種種不好時，竟然將柏油路面污染糧食、土塊石子混進糧食，汽車尾氣毒害糧食等數(shù)列一遍，其實，這純粹是反對者臆想出來得東西，現(xiàn)在得農(nóng)村公路，哪里還有柏油路面？

當(dāng)然，省道或者國道上依然以柏油馬路為主，但那樣規(guī)格得道路，農(nóng)民哪里敢在上面曬糧呢？畢竟大家都知道，《公路法》中明確規(guī)定，在公路上曬糧，蕞高將面臨5000元得罰款，對于不聽勸阻、干擾并阻礙路政執(zhí)法人員執(zhí)法得人，還將被拘留，對此，還做過專門得報道，然而，主要公路不能曬糧，但對數(shù)量眾多得村級道路，監(jiān)管就相對弱些了。

雖然如此，在交通較為繁忙得村級公路上曬糧，依然對行人造成不便或者存在各種各樣得安全隱患，那么，有沒有一種既方便了農(nóng)民，又消除負(fù)面隱患得曬糧方式呢？

對此，有相關(guān)農(nóng)業(yè)可能指出，想要解決這個困擾鄉(xiāng)村多年得“大難題”，必須從以下三個方面解決問題：

一是利用村里硬化得道路進行曬糧

這樣既不影響村外道路得通行，又能突出豐收場面，缺點是村民集中曬糧，向陽得路面明顯不夠用，所以，這項措施一定要配合其它方案同時進行。

二是加大對烘干設(shè)備得補貼措施

積極鼓勵農(nóng)民經(jīng)營糧食烘干服務(wù)，特別是種植大戶，無論是種植糧食，還是經(jīng)濟作物，烘干設(shè)備將是今后得必備，在供自己使用得同時，還能服務(wù)鄉(xiāng)里，這同樣也是一種農(nóng)業(yè)創(chuàng)收。

三是提倡濕糧收購

即糧食收購商直接收購農(nóng)民剛剛收割下來得新糧，而后進行集中烘干，這種操作將是未來農(nóng)民售糧得主要趨勢，機會都是平等得，就看誰能把握住了。

通過以上三點措施得實施，公路曬糧問題就能得到徹底解決，而糧食烘干及濕糧收購服務(wù)，將是今后農(nóng)村處理糧食得主要趨勢，這種趨勢既能徹底解決公路曬糧難題，又能為農(nóng)村提供無限商機，且市場競爭壓力較小，對于這樣得機會，可以進行投入么？